렉서스 ES 300h 신형 가격 연비 풀체인지
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혹시 렉서스 ES 300h 신형 모델에 관심 있으셨나요? 수입차 시장에서 하이브리드의 대명사로 불리며 꾸준히 사랑받아온 모델이잖아요. 저도 이 차에 대해 궁금한 점이 정말 많았어요. 2021년 부분변경 모델부터 최신 2026년형까지, 과연 어떤 변화들이 있었을까요?
디자인은 어떻게 바뀌었는지, 새로운 트림이나 가격은 없는지, 또 어떤 첨단 기술이 적용되었는지 하나부터 열까지 궁금하실 거예요. 사실 자동차는 한 번 사면 오래 타는 만큼, 꼼꼼하게 알아보고 신중하게 결정해야 하잖아요. 그래서 제가 여러분의 궁금증을 시원하게 해결해 드릴 수 있도록 렉서스 ES 300h 신형 모델의 모든 정보를 자세히 정리해 봤어요. 그럼 지금부터 함께 살펴볼게요!
렉서스 ES 300h 신형 핵심 요약
렉서스 ES 300h 신형, 어떤 모델인가요?
새롭게 출시된 렉서스 ES 300h 신형 모델이 도로를 달리는 모습
렉서스 ES 300h 신형 모델은 렉서스의 대표적인 하이브리드 세단, ES의 7세대 부분변경(페이스리프트) 버전이에요. 2021년 8월에 사전 계약을 시작해서 9월 27일에 국내에 정식으로 출시되었어요. 사실 렉서스 ES 300h는 2012년 국내에 처음 선보인 이후부터 꾸준히 인기를 끌어왔어요.
특히, 2020년까지 8년 연속으로 수입 하이브리드차 중에서 가장 많이 팔린 베스트셀링카 자리를 지켰고요, 2021년 3월에는 국내 누적 판매 5만 대를 돌파할 정도로 많은 사랑을 받았답니다. 렉서스 ES 300h 신형은 이런 탄탄한 기반 위에 더욱 업그레이드된 모습으로 돌아왔어요.
렉서스 ES 300h의 인기 비결 📝
- 강력한 하이브리드 성능: 뛰어난 연비와 정숙한 주행감을 동시에 제공해요.
- 안정적인 주행감: GA-K 플랫폼으로 차체 강성이 강화되고 무게 배분이 최적화되었어요.
- 신뢰도 높은 브랜드: 렉서스만의 고급스러운 이미지와 높은 품질이 뒷받침되었죠.
렉서스 ES 300h의 성공은 단순히 기술력뿐만 아니라, 운전자가 느끼는 편안함과 안정감, 그리고 렉서스 브랜드가 주는 신뢰감 덕분이라고 생각해요. 더 자세한 모델의 배경은 나무위키 렉서스 ES 페이지에서 확인해 보실 수 있어요.
신형 ES 300h 트림별 가격과 특징은요?
렉서스 전시장 내부에서 다양한 ES 300h 트림을 살펴보고 있는 사람들
렉서스 ES 300h 신형은 럭셔리, 럭셔리 플러스, 이그제큐티브, 그리고 새롭게 추가된 F 스포트까지 총 4가지 트림으로 출시되었어요. 2021년 출시 당시 가격은 다음과 같았어요.
신형 ES 300h 2021년 출시 트림별 가격 (기준) 📝
- 럭셔리: 6,190만 원
- 럭셔리 플러스: 6,400만 원
- 이그제큐티브: 6,860만 원
- F 스포트: 7,110만 원 (신규 트림)
이전 모델과 비교하면 가격이 살짝 인상되었지만, 새로 추가된 F 스포트 트림은 전용 디자인으로 스포티한 감성을 좋아하는 분들에게 특히 매력적이었어요. 개인적으로는 선택의 폭이 넓어져서 좋았던 것 같아요. 정확한 최신 가격 정보는 렉서스 코리아 공식 홈페이지에서 확인하는 것이 가장 정확해요.
참고로 2026년형 모델은 럭셔리+(6,725만 원)와 익스클루시브(7,188만 원) 두 가지 트림으로 운영될 예정이며, F 스포트 트림은 단종되고 고급화 전략으로 바뀌었다고 해요. 모델 연식에 따라 트림 구성과 가격은 변동될 수 있다는 점, 꼭 기억해 주세요.
확 달라진 외관 디자인, 무엇이 바뀌었나요?
렉서스 ES 300h 신형의 더 커진 스핀들 그릴과 날렵한 헤드램프
신형 렉서스 ES 300h의 외관은 정말 인상 깊게 바뀌었어요. 가장 눈에 띄는 변화는 바로 더욱 커진 '스핀들 그릴'이에요. 이전보다 훨씬 강렬하고 존재감 있는 전면 이미지를 완성했죠. 이 부분이 렉서스 ES 300h 신형 모델의 시그니처라고 할 수 있어요.
특히 F 스포트 모델은 이런 변화를 더욱 극대화했어요. 전용 스핀들 그릴과 19인치 블랙 마감 휠, 그리고 전용 스포츠 시트까지 적용해서 세련되면서도 역동적인 감성을 뿜어내죠. 사실 이런 디테일 하나하나가 차의 전체적인 인상을 좌우하는데, 렉서스가 이 부분을 정말 잘 해낸 것 같아요.
7세대 부분변경의 핵심은 기존 모델 대비 시각적인 임팩트를 강화하여 프리미엄 세단 이미지를 한층 더 끌어올렸다는 점이에요. 도로 위에서 존재감이 더욱 확실해졌다고 할 수 있죠.
이런 디자인 변화 덕분에 렉서스 ES 300h 신형은 더욱 젊고 세련된 느낌을 주면서도, 렉서스 특유의 고급스러움을 잃지 않았다는 평을 받고 있어요. 탑라이더에서 렉서스 ES 300h의 자세한 외관을 확인해 보세요.
첨단 안전 기술, LSS+ 자세히 살펴봐요!
렉서스 ES 300h 신형의 LSS+ 시스템이 도로 위 위험을 감지하는 모습
요즘 차들은 안전 기술이 정말 중요하잖아요. 렉서스 ES 300h 신형은 운전자와 탑승자의 안전을 위해 '렉서스 세이프티 시스템 플러스(LSS+)'를 모든 트림에 기본으로 적용했어요. 덕분에 예방 안전 기술이 대폭 강화되었답니다. 제가 보기에 이건 정말 칭찬할 만한 부분이에요.
LSS+에는 기존 기능에 더해서 후측방 보조 시스템과 주차 보조 브레이크 기능이 추가되었어요. 후측방 보조 시스템은 차선을 변경하거나 후진할 때 사각지대에 있는 차량을 감지해서 알려주니까 훨씬 안심하고 운전할 수 있고요, 주차 보조 브레이크는 저속으로 주차할 때 발생할 수 있는 사고를 예방하는 데 큰 도움이 돼요. 특히 저속 모터 주행 시 안전성을 높여 연비와 주행 안정성을 동시에 제공한다고 하니, 정말 똑똑한 시스템이죠.
LSS+ 주요 강화 기능 📝
- 후측방 보조 시스템: 차선 변경 및 후진 시 사각지대 차량 감지 및 경고.
- 주차 보조 브레이크: 저속 주행 및 주차 시 충돌 위험 감지 및 자동 제동.
- 향상된 연비 및 주행 안정성: 저속 모터 주행 시 안전성 강화로 효율성 증대.
이런 첨단 안전 기능 덕분에 렉서스 ES 300h 신형은 운전이 더욱 편리하고 안전해졌어요. 저처럼 운전에 아직 익숙하지 않은 분들에게는 정말 큰 도움이 될 것 같아요. 렉서스의 안전 기술에 대해 더 알고 싶으시다면, EV 포스트의 기사에서 관련 내용을 찾아보실 수 있어요.
편의 사양과 인테리어, 얼마나 좋아졌을까요?
12.3인치 터치스크린이 탑재된 렉서스 ES 300h 신형의 고급스러운 실내
렉서스 ES 300h 신형은 실내 인테리어와 편의 사양에서도 많은 개선이 이루어졌어요. 가장 눈에 띄는 건 바로 12.3인치 대형 고해상도 터치스크린이에요. 운전 중에도 손쉽게 조작할 수 있도록 사용 편리성을 강화했답니다. 터치스크린은 확실히 운전 중 직관적인 조작에 도움이 되더라고요.
또 정말 좋았던 점은 블랙박스와 하이패스가 모든 트림에 기본으로 장착되었다는 거예요. 보통 옵션으로 선택해야 하는 경우가 많은데, 이렇게 기본으로 넣어주니까 따로 신경 쓸 필요 없이 바로 편안하게 운전할 수 있어서 참 편리했어요. 이그제큐티브 트림 이상에서는 세미 아니린 시트와 선쉐이드가 추가되어 더욱 고급스러운 분위기를 연출한다고 해요.
신형 ES 300h 인테리어 및 편의 사양 강화 📝
- 대형 터치스크린: 12.3인치 고해상도 디스플레이로 직관적인 조작.
- 기본 장착 품목: 블랙박스와 하이패스가 모든 트림에 기본 포함.
- 고급 트림 추가: 이그제큐티브 트림 이상에서 세미 아니린 시트 및 선쉐이드 제공.
2026년형 기준으로 익스클루시브 트림(약 7,188만 원)에는 트리플 LED 헤드램프까지 포함되어 고급감을 한층 더 강조했다고 해요. 이런 세심한 배려들이 운전하는 내내 즐거움을 더해줄 것 같아요. 다나와 DPG에서 렉서스 ES 300h의 실내 모습을 더 자세히 보실 수 있어요.
렉서스 ES 300h의 강력한 하이브리드 성능과 연비
렉서스 ES 300h 신형의 하이브리드 시스템이 작동하는 모습
렉서스 ES 300h 신형의 가장 큰 매력 중 하나는 바로 강력한 스트롱 하이브리드 시스템이죠. 2.5L 직렬 4기통 가솔린 엔진과 대용량 배터리, 그리고 두 개의 모터가 결합되어 시스템 총 출력 218마력을 발휘해요. 제가 직접 타본 건 아니지만, 수치만 봐도 역동적인 주행 성능을 기대할 수 있을 것 같아요.
e-CVT 변속기를 사용해서 저속에서는 모터만으로 조용하게 주행할 수 있고, 주행 중에도 배터리 충전이 이루어져요. 덕분에 저속부터 고속 영역까지 뛰어난 연비 효율을 보여주는데, 복합 연비는 무려 21km/L 수준으로 예상된다고 하니, 기름값 걱정을 덜 수 있을 것 같아요. F 스포트 모델의 경우 전자제어 가변 서스펜션과 퍼포먼스 댐퍼까지 적용되어 더욱 스포티한 주행감을 선사한다고 하네요.
뛰어난 연비와 함께 렉서스 특유의 부드러운 승차감과 정숙성을 그대로 유지하면서도, 필요할 땐 강력한 퍼포먼스를 발휘하는 것이 큰 강점이라고 할 수 있어요.
이런 하이브리드 시스템 덕분에 렉서스 ES 300h는 친환경적인 동시에 운전의 즐거움까지 놓치지 않는 멋진 모델이라고 생각해요. 다음 뉴스에서 렉서스 ES 300h의 연비에 대한 더 자세한 내용을 볼 수 있어요.
렉서스 ES 300h, 앞으로의 전망은?
렉서스 ES 300h의 미래를 상징하는 전기차 콘셉트 디자인
렉서스 ES 300h는 국내 누적 판매 10만 대를 달성한 명실상부한 베스트셀러 모델이에요. 정말 대단하죠? 2026년형 모델은 럭셔리+(약 6,725만 원)와 익스클루시브(약 7,188만 원) 두 가지 트림으로 운영되면서 F 스포트 트림은 단종, 더욱 고급화된 전략을 펼치고 있어요.
앞으로는 8세대 풀체인지 모델이 2026년 2분기 국내 출시될 것으로 예상되고 있어요. 이때 하이브리드 버전(ES300h, 6,500만 원대 예상)과 함께 전기차 버전(ES350e, 8,000만 원대 예상)까지 준비 중이라고 하니, 렉서스 ES의 미래가 더욱 기대되는 부분이에요. 아무래도 전동화 시대에 발맞춰 렉서스도 빠르게 변화하고 있는 것 같아요.
언급된 가격과 출시일은 현재까지 알려진 예상치이며, 실제 출시 시점에는 변동될 수 있습니다. 구매 전 반드시 공식 딜러십이나 렉서스 코리아 홈페이지에서 최신 정보를 확인해 주세요.
이런 변화들을 보면 렉서스 ES 300h는 앞으로도 계속해서 많은 사랑을 받을 것 같아요. 하이브리드의 강점을 유지하면서도 전기차 시대에 대한 준비까지 착실하게 하고 있으니까요. 다음 세대 모델이 과연 어떤 모습으로 우리를 놀라게 할지 저도 정말 궁금하네요. 블로그에서 렉서스 ES 300h 8세대 풀체인지에 대한 예상 정보를 더 찾아볼 수 있어요.
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자주 묻는 질문 ❓
오늘 렉서스 ES 300h 신형 모델에 대한 다양한 정보를 함께 알아봤는데 어떠셨나요? 2021년 부분변경 모델부터 2026년형 모델의 예상까지, 렉서스 ES 300h는 디자인, 안전, 편의, 성능 모든 면에서 꾸준히 진화하고 있다는 걸 알 수 있었어요. 특히 YMYL(Your Money Your Life) 관련 정보가 많은 만큼, 제가 드린 정보는 참고용으로 활용하시고 실제 구매 전에는 꼭 렉서스 공식 홈페이지나 딜러십에서 최신 정보를 확인하시는 것을 권장해요.
이 글이 여러분의 현명한 자동차 선택에 조금이나마 도움이 되었기를 바랍니다. 혹시 더 궁금한 점이 있다면 언제든지 댓글로 물어봐 주세요!
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